Sacerdote filipino. De origen humilde, pero con ansias de superación, se trasladó a Manila para realizar allí sus primeros estudios; luego entró en el seminario de Ilocos, donde fue ordenado sacerdote en 1889. Partidario de la independencia de su país, apoyó en un principio a las tropas estadounidenses, pensando que la presencia de las mismas apoyaba la independencia. Cuando se percató de la intención por parte de los invasores, se puso del lado del ejército revolucionario filipino.
Después de desempeñar el cargo de capellán castrense en dicho ejército, ocupó el cargo de gobernador eclesiástico del obispado de Nueva Segovia. Haciendo caso omiso de la legítima autoridad eclesiástica, comenzó a organizar al clero filipino, hasta que el arzobispo P. Nozaleda lo excomulgó por cismático y usurpador de autoridad.
Vencida la insurrección y queriendo dar muestras de sumisión a la iglesia católica, ingresó en un convento jesuita para realizar ejercicios espirituales; pero antes de terminarlos abandonó la residencia y se unió a otros sacerdotes y seglares para fundar, en 1902, la que denominaron Iglesia Filipina Independiente, de corte nacionalista y racionalista; en ella conservaban los ritos de la iglesia católica, pero negaban algunos de sus dogmas y la autoridad del Papa.
Como elemento aglutinador del fervor independentista y nacionalista, esta iglesia llegó a reunir en 1918 casi dos millones de adeptos, número que más tarde descendió a unos 100.000. En la segunda mitad del siglo XX volvió a cobrar nueva fuerza, de forma que, según algunos, el "aglipayismo" (como se conoce a este movimiento) ha llegado a aglutinar a una décima parte de la población total de Filipinas.
(Piedmont, 1866 - Turín, 1945) Empresario italiano, fundador de la Fabbrica Italiana Automobili Torino (FIAT). Estudió en la Academia Militar, donde alcanzó el grado de oficial de caballería. En 1899 se convirtió en primer secretario de la FIAT, creada por un grupo de millonarios italianos empeñados en luchar contra la creciente amenaza de la industria automovilística francesa. Frente a la mayoría de sus colegas, interesados en la fabricación de modelos especiales para ganar carreras, consiguió imponer su idea de fabricar coches en serie a gran escala. Así sentó las bases de lo que, actualmente, es el mayor complejo industrial de Italia. Bajo la autocrática dirección de Agnelli, FIAT llegó a dominar la rama automovilística; penetró en todos los campos de la industria pesada, y llegó a construir barcos y aviones de guerra
En 1923 fue elegido senador. En 1932 viajó a Rusia para instalar fábricas de piezas fundidas. Tras la Segunda Guerra Mundial, FIAT fue elegida para montar, prácticamente en solitario, la industria de automóviles de la antigua Unión Soviética. Fallecido Agnelli en 1945, le sucedió en la dirección de la empresa su colaborador, Vittorio Valletta, hasta 1966, año en el que su heredero y nieto, también llamado Giovanni Agnelli, alcanza la presidencia. El heredero siguió cultivando y fomentando la relación que iniciara su abuelo. Actualmente, FIAT está presente en más de un centenar de compañías italianas y extranjeras