Ingeniero británico. Se dedicó preferentemente a la construcción de líneas ferroviarias en diversos países de Europa y de América. Se le debe la introducción del perfil de carril conocido como carril Vignoles
(Loches, Indre-et-Loire, 1797-París, 1863) Escritor francés. Miembro de una familia de pequeña nobleza arruinada por la Revolución, ingresó en el ejército, donde fue subteniente (1817), teniente (1822) y capitán (1823), grado con el que tomó parte en la campaña de los Cien Mil Hijos de San Luis, sin que su regimiento llegase a pasar la frontera. Decepcionado por su experiencia militar, renunció a la carrera de las armas (1827). Después de la publicación anónima de unos Poemas (1822), su poema Eloa o la hermana de los ángeles (1824) fue bien acogido. Instalado en París (1825), se dedicó plenamente a la literatura.
En 1826 publicó los Poemas antiguos y modernos -entre los que figuraban composiciones de tema bíblico, como Moisés y El diluvio- y Cinq-Mars, primera novela histórica francesa, que obtuvo gran éxito. De este período son asimismo la novela Stello (1832) y Servidumbre y grandeza militares (1835).
También por estos años se sitúa su pasión por la actriz Marie Dorval y su interés por el teatro: tradujo en verso el Otelo de Shakespeare (1829) y escribió el drama en prosa La mariscala de Ancre (1831) y el drama Chatterton (1835).
A partir de la muerte de su madre y de su ruptura con Marie Dorval (1837), se alejó de los medios literarios, dedicándose a una obra poética que publicó en La revue des deux mondes (La muerte del lobo, 1843; La flauta, 1843; El Monte de los Olivos, 1844; La casa del pastor, 1844; La botella en el mar, 1854) y que recogería en Los destinos, publicado póstumamente (1864). En 1854 ingresó en la Academia Francesa. Se mostró partidario del Segundo Imperio. Su Diario de un poeta apareció póstumamente (1867)